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石器时代的空军:这些老古董还在服役,每一架都是价值连城的文物

时间:2019-10-31 12:57:55 热度:2672

战斗机替换一直是困扰人们的一个问题。最常见的是美国和苏联标准之间的差异,以及旧的美国标准和新的美国标准之间的差异。简而言之,新的美国标准与苏联标准基本相同,而旧的美国标准通常比前两个标准少一代。因此,标题中提到的战斗机的产生实际上需要分为两种情况,即旧美国标准中战斗机的产生和新美国标准和苏联标准中战斗机的产生。

一般来说,替换战斗机的起点是第二次世界大战后出现的喷气式战斗机,不包括第二次世界大战前的所有战斗机。然而,各国都非常重视这一指定的意义。那是在f-22战斗机出现之后,也就是在20世纪90年代,为了宣传f-22的最高性能,美国人故意强调战斗机不良命名的重要性。然而,无论是旧的美国标准、苏联标准还是新的美国标准,人们普遍认为,二战后美国和苏联装备的两架战斗机,f-86和米格-15是第一代战斗机。此外,也有观点认为,这两架战斗机的后继机型f-100和米格-19也是第一代,中国在米格-17和米格-19的基础上生产的歼-5和歼-6也可以算作第一代。

让我们从f-86开始。根据百科全书和各种新闻来源,世界上没有一个国家还在使用这种战斗机,而且它的大部分被美国保留下来用于飞行表演。f-100与f-86相似。所有曾经安装f-100的国家不再继续使用f-100,而是停止使用f-100,或者保留一些用于飞行表演或博物馆展览。第一代美国飞机就是这种情况。

然而,第一代苏联飞机的情况略好于美国。例如,在战场上非常受欢迎的米格-15飞机,立即受到全世界的追捧。此外,还可以看到米格-17和米格-19战斗机。尽管他们的表现远不如70年前出色,但没有好的选择或没有选择。

中国的歼-5战斗机也在许多非洲国家服役,如津巴布韦和坦桑尼亚。这些国家的经济相对落后,他们没有多少钱来建设现代空军。因此,歼-5可以保留到现在。歼-6战斗机的命运与歼-5战斗机相似。由于中国产品质优价廉,它们在一些非洲国家一直保存至今。即使在中国,歼-6战斗机在退役后也没有完全报废。取而代之的是,它被密封起来,或者被改造成无人驾驶飞机,继续发光发热。

协助坦桑尼亚的中国飞行教员和初级六级教员。

瑞典举行了盛大的飞行表演来庆祝空军成立90周年。古董萨博战斗机也开始提供帮助。这是萨博-29“圆筒”战斗机,被称为“飞行桶”。

此外,美国的一些非政府组织,如中国飞行员协会(Chinese Pilots Association),也购买了中国的J -5和J -6,或改装飞机如Initial Education -6,用于收藏和飞行性能。随着一些至今保存下来的f-86和f-100战斗机的增加,如果“仍在使用”的范围不局限于军事用途,那么可以说美国现在是世界上“系列”一代飞机数量最多的国家。庞大的飞行员群体使得这一代老式飞机能够在美国天空自由飞行。

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